Применение
• Синтетическое моторное масло Kixx HDX Euro 15W-40 рекомендуется для применения во всех четырехтактных дизельных двигателях, для которых рекомендуется использовать масло не ниже класса API CJ-4.
• Масло разработано с учетом стандартов EURO V1 и может применяться в двигателях, оснащённых сажевыми Фильтрами (DPF), системами нейтрализации (SCR) или системами рециркуляции выхлопных газов (EGR).
• Специально разработано для нового поколения низкоэмиссионных дизельных двигателей с ULSD. Подходит для применения в дизельных двигателях, эксплуатирующихся на обычном дизельном топливе или на топливе с низким содержанием серы.
• Коммерческии транспорт, строительная и сельскохозяйственная техника, включая самые последние двигатели с электронным управлением.
• Транспортные средства с эксплуатацией в режиме частых остановок (например, автобусы, грузовики-мусоровозы).
ПРЕИМУЩЕСТВА
Увеличенный срок службы системы снижения токсичности отработавших газов
• Продлевает срок службы фильтра твердых частиц дизеля (DPF) благодаря уменьшению времени простоя и очистки, таким образом, уменьшая затраты на обслуживание.
Минимизирует затраты на складские запасы
• Может использоваться как универсальным продукт, что очень важно при обслуживании смешанного по маркам парка техники, позволяет унифицировать номенклатуру и систему распределения смазочных материалов, что экономит деньги, пространство, время и позволяет избежать ошибок в использовании.
• Может применяться в бензиновых двигателях, согласно спецификации API SN.
Снижение затрат на обслуживание и эксплуатацию
• Превосходная диспергируемость сажи и уменьшение износа. Цилиндропоршневая группа надежно защищена от повреждений и коррозии, что увеличивает межсервисный интервал и сокращает затраты на обслуживание.
• Минимизирует время простоя, повышая эффективность эксплуатации автомобиля.
Удлиняет срок службы двигателя до капитального ремонта
• Высокий уровень противоизносных присадок обеспечивает отличную защиту от износа клапанного механизма, препятствует образованию задиров на высоконагруженных деталей, работающих в условиях граничной смазки.
ТЕХНИЧЕСКИЕ СТАНДАРТЫ
• API CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, SM, API SN • ACEA E9-16
• Volvo VDS-4 approved • Mack E0-0 Premium Plus
• Cummins CES 20081 • Daimler Chrysler MB 228.31
• Caterpillar ECF-3E, CF-ZE, CF-1A-, MAN 3275
• Detroit Diesel DDC 93K218